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10 coisas que você não sabia sobre os esboços originais do Citroën DS

publicado

há 7 meses

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17 abril 2025

por

A equipe de design do EB

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Ah, o DS. A “deusa”. Mesmo que você não fale francês, você entende a atmosfera. Não é apenas um carro; É um símbolo. Uma afirmação. Uma obra de arte móvel que aterrissou no cenário mundial em 1955 como um OVNI – e que, segundo alguns, ninguém igualou em audácia desde então.

Mas por trás daquela silhueta icônica, daquele pendente sobrenatural e... bem, de tudo... existe uma história. Uma história contada a lápis, carvão e tinta. Uma história sussurrada nas páginas amareladas de cadernos de desenho há muito esquecidos. E uma história, apostamos, que você não conhece muito bem.

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1. Tudo começou com um avião… mais ou menos

Você provavelmente já ouviu falar que Flaminio Bertoni, o principal estilista do DS, foi primeiro um artista e escultor, e depois um designer de automóveis. É verdade. O que é menos conhecido é a extensão da influência do design aeronáutico em seus primeiros conceitos. Observe atentamente alguns dos esboços iniciais e você verá uma sugestão de asas e uma fuselagem aerodinâmica. Bertoni era fascinado pelo futuro do transporte e, na era pós-guerra, o futuro estava inegavelmente no ar.

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2. O nome de código “Projeto V” não era apenas um nome temporário

Antes do DS, era o “Projeto V”. Parece inofensivo, não é? Mas o "V" não era apenas uma letra aleatória. Significava "Carro", é claro, mas também, sem dúvida, a direção que a Citroën estava tomando: uma ruptura total com o normal. Era um sinal interno de que eles buscavam uma "vitória" na inovação automotiva, uma "jornada" em território desconhecido e talvez um pouco de "va-va-voom" na frente do design.

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3. Havia esboços… de esboços!

O processo de design não foi uma linha reta do conceito ao modelo de argila. Na verdade, era uma rede complexa de ideias, revisões e repensamentos. Alguns esboços não representam o carro em si, mas detalhes. A linha do capô, a integração dos faróis, a curva do aerofólio traseiro, a localização dos indicadores de direção. E então, ainda mais meta, há esboços de vários versões desses detalhes, todos reunidos em uma única página. É um banquete visual de opções e considerações que mostra a profundidade do esforço de design.

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4. A deusa quase ganhou barbatanas

Sim, você leu certo. O DS, modelo de elegância europeia, quase sucumbiu à obsessão americana por spoilers traseiros. Os primeiros esboços revelam que Bertoni flertou com a ideia de incorporar pequenas e sutis barbatanas no design traseiro. Felizmente, essa tendência foi abandonada muito cedo. A traseira elegante e afilada do DS é muito mais atemporal.

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5. Geometria Oculta: A Influência Secreta da Proporção Áurea

Embora Bertoni fosse um artista, ele não era avesso a usar a matemática para orientar seu trabalho. Embora nunca explicitamente declarado, uma análise de alguns dos esboços originais sugere o uso da proporção áurea, uma proporção matemática frequentemente encontrada na natureza e na arte clássica. A proporção aparece nas proporções da carroceria, no posicionamento dos principais elementos de design e no equilíbrio geral do carro. Esse uso sutil de princípios matemáticos contribui para o apelo estético inerente do DS.

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6. Os esboços são uma cápsula do tempo da França dos anos 1950

Olhe além do carro em si e você notará os detalhes dos esboços: o tipo de papel, o estilo das letras, os pequenos rabiscos nas margens. Esses elementos fornecem uma visão do mundo no qual o DS foi projetado. Eles capturam a atmosfera da França do pós-guerra: otimista, voltada para o futuro e ansiosa para abraçar o futuro.

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7. A proeza da engenharia de André Lefèbvre está presente até na arte

Embora Bertoni tenha sido responsável pelo estilo exterior, o engenheiro André Lefèbvre foi o cérebro por trás das inovações mecânicas revolucionárias do DS. E surpreendentemente, a influência de Lefebvre é evidente até mesmo nos esboços. Bertoni trabalhou em estreita colaboração com Lefèbvre, e os esboços refletem um profundo entendimento da engenharia subjacente do carro. Os pontos de montagem da suspensão, o posicionamento do motor e as considerações aerodinâmicas são todos visíveis, demonstrando a estreita colaboração entre o estilista e o engenheiro.

8. Há um esboço que parece suspeitosamente com um… tubarão?

Ok, talvez seja só nós. Mas há um esboço em particular, uma vista lateral de um conceito inicial do DS, que se parece muito com um tubarão. O nariz longo e baixo, a linha do teto curvada e a postura quase predatória lhe dão uma sensação distintamente aquática. Talvez Bertoni estivesse inconscientemente canalizando o poder e a elegância desses predadores marinhos.

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9. Os esboços foram mantidos em segredo

No mundo competitivo do design automotivo, o sigilo é primordial. Os esboços do DS eram zelosamente guardados, conhecidos apenas por um pequeno círculo de designers, engenheiros e gerentes. Esse segredo garantiu que a Citroën pudesse surpreender o mundo com seu novo carro revolucionário. Isso também aumentou o mistério e o fascínio do DS.

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10. Eles nos lembram que um ótimo design é um processo

Esboços não são apenas imagens bonitas. Eles são uma prova do trabalho duro, da criatividade e da colaboração envolvidos na criação do DS. Eles mostram a evolução do design, os desafios que foram superados e os compromissos que foram feitos. Eles nos lembram que um grande design não é um golpe de gênio, mas um processo de iteração, refinamento e busca incansável pela perfeição.

Então, da próxima vez que você vir um DS deslizando pela rua, reserve um momento para apreciar a história, a inovação e a arte envolvidas na criação deste carro icônico. E lembre-se dos esboços, das histórias ocultas e dos segredos que eles contêm. Porque por trás de cada grande carro, há uma grande história – e muita grafite.