O Citroën 2CV, carinhosamente apelidado de “la deuche”, é um lendário carro francês que deixou a sua marca na história do automóvel. O seu design simples e utilitário, combinado com a sua robustez e natureza económica, tornou-o numa escolha popular para gerações de condutores. Hoje, uma nova vida poderia ser dada a este ícone graças a uma proposta de design arrojada imaginada pela ENKA WORLD.

Um casamento entre tradição e modernidade

O conceito ENKA WORLD reimagina o 2CV como uma picape elegante e robusta, perfeita para aventuras ao ar livre. O exterior do carro é fiel às linhas icónicas do 2CV original, mas com um toque decididamente moderno. A carroceria é alargada para um visual mais musculoso e as rodas todo-o-terreno pretas acrescentam um toque de esportividade. A intensa cor preta, realçada com detalhes em laranja brilhante, confere ao conjunto um caráter único e ousado.

O interior da picape ENKA WORLD 2CV combina habilmente o charme retrô do 2CV original com os elementos modernos esperados de um veículo contemporâneo. Os bancos laranja brilhante com detalhes em preto proporcionam conforto e suporte ideais, enquanto uma pequena tela sensível ao toque no console central fornece acesso às funções essenciais do carro. Este casamento subtil entre tradição e modernidade confere ao interior um carácter único e acolhedor.

Se a picape 2CV da ENKA WORLD é por enquanto apenas um conceito digital, ela já está gerando grande entusiasmo entre os entusiastas do design automotivo e aqueles nostálgicos pelo 2CV. Seu visual retrô e moderno, robustez e praticidade fazem dele um veículo ideal para aventuras ao ar livre. Resta saber se a Citroën será tentada por esta ousada reinterpretação do seu ícone e dará vida a este sonho de uma picape 2CV.

Certo potencial comercial

O sucesso do Mini Moke, versão picape do Mini Cooper, mostra que existe mercado para pequenos veículos recreativos. A picape 2CV da ENKA WORLD pode fazer parte dessa tendência e atrair clientes que buscam um veículo único, elegante e prático. O seu motor eléctrico também poderia dar-lhe uma vantagem definitiva em termos de responsabilidade ecológica.

O conceito da ENKA WORLD não se limita a uma simples proposta estética. Também abre caminho para novas reflexões sobre o futuro do automóvel. A Pickup 2CV poderá estar disponível em diversas versões, com motores elétricos ou híbridos, e equipamentos tecnológicos de última geração. Também poderá ser utilizado como base para outros veículos utilitários ou de lazer.

A Pickup 2CV da ENKA WORLD é uma proposta de design arrojada e inspiradora que revitaliza a imagem do Citroën 2CV. O casamento entre tradição e modernidade, o seu visual único e as suas características práticas fazem dele um veículo que pode agradar a um público vasto. Se a Citroën decidir dar vida a este conceito, a Pickup 2CV poderá tornar-se um novo ícone dos automóveis franceses.

O Citroën DS, um verdadeiro ícone do automóvel francês, continua a fascinar os entusiastas décadas após seu desaparecimento. Seu design atemporal, conforto e inovações tecnológicas marcaram para sempre a história do automóvel. À medida que a marca DS Automobiles continua seu caminho, muitos sonham com um retorno às suas raízes, uma reinterpretação moderna deste modelo lendário.

É com esse espírito que oferecemos uma galeria de renderizações digitais exclusivas, fruto da imaginação de designers talentosos. Esqueça meros rumores e prepare-se para uma imersão total em um universo onde passado e futuro colidem. Descubra nossas visões ousadas de um possível Citroën DS Sport 2026, um modelo que esperamos que emocione você e reacenda a chama da paixão automotiva. Deixe-se levar por esta viagem visual e imagine conosco o grande retorno de uma lenda!

Ah, o DS. A “deusa”. Mesmo que você não fale francês, você entende a atmosfera. Não é apenas um carro; É um símbolo. Uma afirmação. Uma obra de arte móvel que aterrissou no cenário mundial em 1955 como um OVNI – e que, segundo alguns, ninguém igualou em audácia desde então.

Mas por trás daquela silhueta icônica, daquele pendente sobrenatural e... bem, de tudo... existe uma história. Uma história contada a lápis, carvão e tinta. Uma história sussurrada nas páginas amareladas de cadernos de desenho há muito esquecidos. E uma história, apostamos, que você não conhece muito bem.

1. Tudo começou com um avião… mais ou menos

Você provavelmente já ouviu falar que Flaminio Bertoni, o principal estilista do DS, foi primeiro um artista e escultor, e depois um designer de automóveis. É verdade. O que é menos conhecido é a extensão da influência do design aeronáutico em seus primeiros conceitos. Observe atentamente alguns dos esboços iniciais e você verá uma sugestão de asas e uma fuselagem aerodinâmica. Bertoni era fascinado pelo futuro do transporte e, na era pós-guerra, o futuro estava inegavelmente no ar.

2. O nome de código “Projeto V” não era apenas um nome temporário

Antes do DS, era o “Projeto V”. Parece inofensivo, não é? Mas o "V" não era apenas uma letra aleatória. Significava "Carro", é claro, mas também, sem dúvida, a direção que a Citroën estava tomando: uma ruptura total com o normal. Era um sinal interno de que eles buscavam uma "vitória" na inovação automotiva, uma "jornada" em território desconhecido e talvez um pouco de "va-va-voom" na frente do design.

3. Havia esboços… de esboços!

O processo de design não foi uma linha reta do conceito ao modelo de argila. Na verdade, era uma rede complexa de ideias, revisões e repensamentos. Alguns esboços não representam o carro em si, mas detalhes. A linha do capô, a integração dos faróis, a curva do aerofólio traseiro, a localização dos indicadores de direção. E então, ainda mais meta, há esboços de vários versões desses detalhes, todos reunidos em uma única página. É um banquete visual de opções e considerações que mostra a profundidade do esforço de design.

4. A deusa quase ganhou barbatanas

Sim, você leu certo. O DS, modelo de elegância europeia, quase sucumbiu à obsessão americana por spoilers traseiros. Os primeiros esboços revelam que Bertoni flertou com a ideia de incorporar pequenas e sutis barbatanas no design traseiro. Felizmente, essa tendência foi abandonada muito cedo. A traseira elegante e afilada do DS é muito mais atemporal.

5. Geometria Oculta: A Influência Secreta da Proporção Áurea

Embora Bertoni fosse um artista, ele não era avesso a usar a matemática para orientar seu trabalho. Embora nunca explicitamente declarado, uma análise de alguns dos esboços originais sugere o uso da proporção áurea, uma proporção matemática frequentemente encontrada na natureza e na arte clássica. A proporção aparece nas proporções da carroceria, no posicionamento dos principais elementos de design e no equilíbrio geral do carro. Esse uso sutil de princípios matemáticos contribui para o apelo estético inerente do DS.

6. Os esboços são uma cápsula do tempo da França dos anos 1950

Olhe além do carro em si e você notará os detalhes dos esboços: o tipo de papel, o estilo das letras, os pequenos rabiscos nas margens. Esses elementos fornecem uma visão do mundo no qual o DS foi projetado. Eles capturam a atmosfera da França do pós-guerra: otimista, voltada para o futuro e ansiosa para abraçar o futuro.

7. A proeza da engenharia de André Lefèbvre está presente até na arte

Embora Bertoni tenha sido responsável pelo estilo exterior, o engenheiro André Lefèbvre foi o cérebro por trás das inovações mecânicas revolucionárias do DS. E surpreendentemente, a influência de Lefebvre é evidente até mesmo nos esboços. Bertoni trabalhou em estreita colaboração com Lefèbvre, e os esboços refletem um profundo entendimento da engenharia subjacente do carro. Os pontos de montagem da suspensão, o posicionamento do motor e as considerações aerodinâmicas são todos visíveis, demonstrando a estreita colaboração entre o estilista e o engenheiro.

8. Há um esboço que parece suspeitosamente com um… tubarão?

Ok, talvez seja só nós. Mas há um esboço em particular, uma vista lateral de um conceito inicial do DS, que se parece muito com um tubarão. O nariz longo e baixo, a linha do teto curvada e a postura quase predatória lhe dão uma sensação distintamente aquática. Talvez Bertoni estivesse inconscientemente canalizando o poder e a elegância desses predadores marinhos.

9. Os esboços foram mantidos em segredo

No mundo competitivo do design automotivo, o sigilo é primordial. Os esboços do DS eram zelosamente guardados, conhecidos apenas por um pequeno círculo de designers, engenheiros e gerentes. Esse segredo garantiu que a Citroën pudesse surpreender o mundo com seu novo carro revolucionário. Isso também aumentou o mistério e o fascínio do DS.

10. Eles nos lembram que um ótimo design é um processo

Esboços não são apenas imagens bonitas. Eles são uma prova do trabalho duro, da criatividade e da colaboração envolvidos na criação do DS. Eles mostram a evolução do design, os desafios que foram superados e os compromissos que foram feitos. Eles nos lembram que um grande design não é um golpe de gênio, mas um processo de iteração, refinamento e busca incansável pela perfeição.

Então, da próxima vez que você vir um DS deslizando pela rua, reserve um momento para apreciar a história, a inovação e a arte envolvidas na criação deste carro icônico. E lembre-se dos esboços, das histórias ocultas e dos segredos que eles contêm. Porque por trás de cada grande carro, há uma grande história – e muita grafite.