Com o Renault 5 E-Tech 2025, a Renault reinventa um dos seus modelos mais emblemáticos, combinando o charme do passado com novas tecnologias. Este renascimento elétrico ilustra perfeitamente o comprometimento da marca em enfrentar os desafios da mobilidade moderna, ao mesmo tempo em que revive a história e o carinho em torno do Renault 5 original.
Um design que combina nostalgia e modernidade
Uma das primeiras coisas que você nota no Renault 5 E-Tech é seu design atualizado, que adota uma estética retrô, mas permanece moderno. As características distintivas do original das décadas de 1970 e 1980, como o formato compacto e as linhas aerodinâmicas, foram reinventadas com toques contemporâneos.
- Inspirações históricas: Os formatos dos faróis dianteiros, as lanternas traseiras verticais e a silhueta geral lembram claramente o primeiro Renault 5, ao mesmo tempo que acrescentam elementos futuristas, como uma grade fechada que incorpora o logotipo iluminado.
- Inovação discreta: Um detalhe divertido, o capô conta com um indicador luminoso em formato de “5”, que indica o nível de carga da bateria. Este aceno tecnológico substitui a ventilação clássica presente no modelo original.
- Opções personalizáveis: A Renault oferece cores vibrantes como “Pop Yellow” e “Pop Green”, em homenagem aos tons icônicos do Renault 5 original.
O resultado é um carro que imediatamente chama a atenção, mas que permanece funcional e adequado às demandas modernas.

Características técnicas e de desempenho
Motorização elétrica
O Renault 5 E-Tech está disponível em duas versões principais, oferecendo desempenho adaptado a diversas necessidades:
- Versão “Urban Range”: Equipada com uma bateria de 40 kWh, esta variante oferece uma autonomia combinada de 190-192 milhas (aproximadamente 305-309 km). Seu motor de 120 cv (120 PS) foi projetado para uso suave em ambientes urbanos.
- Versão “Comfort Range”: Voltado para viagens mais longas, ele tem uma bateria de 52 kWh que oferece uma autonomia de 248 a 252 milhas (aproximadamente 400 a 405 km). Com 150 cv (150 PS), ele oferece aceleração mais dinâmica e direção responsiva.
Ambas as versões oferecem carregamento rápido em 30 minutos para atingir 80% da capacidade por meio de carregadores rápidos DC (até 100 kW para o modelo “Comfort Range”).
dinâmica de condução
O Renault 5 E-Tech incorpora uma agilidade excepcional graças ao seu baixo peso de 1,5 toneladas e à sua direção leve, mas precisa. O raio de giro reduzido facilita as manobras na cidade, enquanto a distribuição de peso, típica dos veículos elétricos, promove estabilidade.
- Acelerações: Os modelos aceleram de 0 a 100 km/h em 9 segundos para a versão de 120 cv e 8 segundos para a versão de 150 cv.
- Transmissão: A tração dianteira proporciona um manuseio suave, embora alguns motoristas possam notar uma leve perda de aderência durante acelerações bruscas.
Interior: Conforto moderno com um toque retrô
Por dentro, o Renault 5 E-Tech adota uma abordagem decididamente moderna, com espaço otimizado para o motorista e os passageiros.

Tecnologia incorporada
- Tela de informação e entretenimento: Cada versão é equipada com uma tela sensível ao toque de 10 polegadas, compatível com Google Maps, Android Auto e Apple CarPlay. A integração com o Google permite navegação simplificada e atualizações em tempo real.
- Controles físicos: Ao contrário de muitos carros elétricos modernos, o Renault 5 mantém botões físicos para funções essenciais, como ar-condicionado, garantindo um uso intuitivo.
- Auxílios à condução: Sistemas como assistência de estacionamento e câmera de ré completam um pacote tecnológico avançado.
Conforto e espaço
O cockpit é espaçoso na frente e incorpora materiais de alta qualidade, como tecidos jeans nos painéis das portas, adicionando um toque de originalidade. No entanto, os bancos traseiros podem parecer um pouco apertados para passageiros adultos, um compromisso ligado ao seu tamanho compacto. Seu porta-malas de 326 litros, expansível para 1 litros, continua generoso para um carro urbano.
Preços e acabamentos disponíveis
A Renault alinhou o E-Tech 2025 em termos de preço para se manter competitiva no mercado de carros elétricos compactos:
- Evolução (120 PS): A partir de £ 22 (aprox. € 995).
- Techno (120/150 CV): A partir de £ 24 para a versão de 995 PS e £ 120 para a versão de 26 PS.
- Cinco Icônicos (120/150 HP): O acabamento topo de linha começa em £ 26 para a versão de 995 PS e chega a £ 120 para a versão de 28 PS.
Uma edição especial “Roland-Garros”, adornada com acabamentos exclusivos e equipada com motor de 150 CV, também está disponível para os fãs de modelos premium.
O Renault 5 E-Tech versus seus concorrentes
No segmento de pequenos elétricos, o Renault 5 E-Tech deve competir com modelos consagrados como o Peugeot e-208, o Mini Electric e o Fiat Grande Panda Electric.

Comparação com seus rivais
- Peugeot e-208: Motor um pouco mais potente e alcance comparável, mas preço um pouco mais alto.
- Mini Elétrica: Apreciado pela sua dirigibilidade e acabamentos de alta qualidade, oferece, no entanto, uma autonomia ligeiramente inferior.
- Fiat Grande Panda Elétrico: Mais acessível em termos de preço, mas com equipamentos menos completos que o Renault.
Em termos de versatilidade e custo-benefício, o Renault se posiciona como uma opção muito atrativa, principalmente em áreas urbanas.
Por que escolher o Renault 5 E-Tech 2025?
O Renault 5 E-Tech não é apenas um exercício de estilo retrô; Ele ilustra como um modelo icônico pode atender às necessidades atuais do consumidor.
- Ecológico: Com baterias otimizadas e sistemas de eficiência energética, ele se encaixa perfeitamente na transição energética.
- Acessível: Seu preço de entrada e variedade o tornam uma opção viável para uma ampla gama de clientes.
- Prática: Perfeito para viagens urbanas e intermunicipais, seu tamanho compacto e manobrabilidade atraem os moradores das cidades, enquanto sua robusta autonomia permite viagens mais longas.

O Renault 5 E-Tech 2025 se destaca como um equilíbrio perfeito entre nostalgia e inovação. Ele oferece uma homenagem comovente à sua história ao mesmo tempo em que abre caminho para uma nova era de mobilidade elétrica, provando que os carros pequenos ainda têm um papel a desempenhar nas ruas de hoje e de amanhã.
Com o Renault 5 E-Tech, a Renault mostra que o futuro da mobilidade não se resume apenas à inovação, mas também à reinterpretação do passado de uma forma que inspire confiança e entusiasmo. É um novo ícone para uma nova geração.
NOTÍCIAS
PSG Arsenal (2-1): Os 11 pontos-chave para lembrar desta semifinal da Liga dos Campeões
A noite de 7 de maio de 2025 ficará gravada nos anais do Paris Saint-Germain e da Liga dos Campeões. No final de uma partida de volta das semifinais de rara intensidade contra um combativo e determinado Arsenal, o clube da capital validou sua passagem para a final em Munique ao vencer por 2 a 1 (placar agregado: 3 a 1).

Paris, França – A noite de 7 de maio de 2025 ficará gravada nos anais do Paris Saint-Germain e da Liga dos Campeões. No final de uma partida de volta das semifinais de rara intensidade contra um combativo e determinado Arsenal, o clube da capital validou sua passagem para a final em Munique ao vencer por 2 a 1 (placar agregado: 3 a 1). Diante do Parc des Princes em chamas, os homens de Luis Enrique mostraram caráter, resiliência e realismo frio para superar os valentes Gunners, que há muito acreditavam em um feito. Esta partida, rica em emoções e reviravoltas, oferece uma infinidade de lições. Aqui estão 11 pontos importantes deste confronto épico, que abre as portas para outra final da Liga dos Campeões para o PSG.
1. Início de temporada do Arsenal: um aviso gratuito para o Paris
Desde o pontapé inicial, o Arsenal mostrou suas intenções. Com uma desvantagem de apenas um gol para se recuperar, os londrinos colocaram uma pressão enorme na defesa parisiense. A pressão alta e intensa dos Gunners gerou consideravelmente os curtos afastamentos do PSG, acumulados nos seus 30 metros durante os primeiros minutos. As oportunidades se multiplicam no gol de Gianluigi Donnarumma, convocado diversas vezes. Declan Rice, de cabeça após escanteio, e depois Gabriel Martinelli, com um chute potente, fizeram os torcedores parisienses suarem frio. Martin Ødegaard também testou a vigilância do goleiro italiano com um chute de longa distância. Esse início de partida demonstrou a força de caráter do Arsenal e lembrou ao PSG que a classificação seria uma longa luta.
2. Gianluigi Donnarumma, a Muralha Italiana: Um Fator X Importante
Se há um homem que simboliza a resistência parisiense à tempestade de Londres, esse homem é Gianluigi Donnarumma. O goleiro italiano foi estratosférico no primeiro tempo, fazendo defesas decisivas que mantiveram o PSG na liderança. Suas intervenções contra Martinelli e Ødegaard, em particular, foram decisivas. Já impecável no jogo de ida no Emirates Stadium, "Gigi" confirmou seu status de rocha intransponível em momentos-chave. Sua presença reconfortante e defesas espetaculares geraram dúvidas nas fileiras do Arsenal e impediram que seus companheiros cedessem à pressão. Sem um grande Donnarumma, o cenário da partida poderia ter sido muito diferente.

3. A frieza clínica do PSG: a arte do Counter-Strike e do realismo
Apesar do domínio territorial e das oportunidades do Arsenal, o PSG conseguiu manter a calma e atacar na hora certa. Assim como na temporada sob o comando de Luis Enrique, os parisienses demonstraram uma eficiência formidável em transições rápidas. Enquanto eles sofriam, surgiu uma oportunidade em uma bola parada. E foi aí que o realismo parisiense atingiu.
4. Fabian Ruiz, o Tiro de Canhão Libertador: A Trilha Sonora de Abertura Crucial
Contra a corrente do jogo, o Paris Saint-Germain abriu o placar aos 27 minutos com Fabian Ruiz. Depois de uma bola mal afastada pela defesa do Arsenal após uma cobrança de falta, o espanhol, com um meio-voleio magistral da entrada da área, mandou a bola para fora do alcance de David Raya. Um gol suntuoso que furou a densidade defensiva dos Gunners e virou o Parc des Princes. O gol, o primeiro de Fabián Ruiz na Liga dos Campeões, veio em um momento crucial e forçou o Arsenal a repensar seus planos.
5. O histórico misto do meio-campista parisiense contra a pressão intensa do Arsenal
O meio-campo parisiense, formado por Vitinha, João Neves e Fabián Ruiz, sofreu com a intensidade da pressão do Arsenal no início da partida. A saída da bola foi complicada, o que levou a perdas perigosas de bola no próprio campo. No entanto, aos poucos, o trio soube se adaptar e encontrar soluções, principalmente aproveitando melhor a largura e contando com a visão de jogo de Vitinha e as projeções de Fabián Ruiz. João Neves, apesar da pouca idade, tem demonstrado grande abnegação na recuperação.
6. A contribuição essencial dos participantes do corredor: Kvaratskhelia e o impacto dos participantes
Embora Ousmane Dembélé não tenha começado a partida, Khvicha Kvaratskhelia trouxe seu impacto e capacidade de criar perigo no flanco esquerdo. Seu chute forte que acertou a trave foi um lembrete de sua qualidade técnica. A entrada de Ousmane Dembélé no segundo tempo foi decisiva. Sua velocidade e capacidade de eliminação deram um novo fôlego ao ataque parisiense, e foi ele o responsável pelo segundo gol. O impacto dos jogadores que saíram do banco destaca a profundidade do elenco parisiense e a precisão das escolhas do treinador.
7. Achraf Hakimi, a Adaga no Flanco Direito: O Gol da Quebra
Aos 72 minutos, o Paris Saint-Germain abriu o placar graças a um gol de Achraf Hakimi. Lançado idealmente por Ousmane Dembélé, o lateral marroquino avançou e, com um cruzamento preciso, enganou David Raya pela segunda vez na noite. Este gol lindamente construído e executado selou a partida e recompensou a capacidade do PSG de explorar os espaços deixados por um Arsenal mais exposto, enquanto tentava voltar ao jogo.
8. Mentalidade do Arsenal: Nunca desistir
Apesar do duro golpe do segundo gol parisiense, o Arsenal nunca desistiu. Os Gunners continuaram pressionando e foram recompensados por seus esforços aos 76 minutos por Bukayo Saka. O ponta inglês aproveitou uma bola perdida na área para diminuir a diferença e dar esperança ao seu time. Este gol reacendeu o suspense e mostrou a força mental deste jovem time do Arsenal.
9. A Virada do Pênalti Perdido: Defesa de Vitinha e Raya
Antes do gol de Hakimi, o PSG poderia ter aberto uma vantagem mais confortável se Vitinha não tivesse perdido o pênalti. Marcado após consulta ao VAR por toque de mão na área, o pênalti foi defendido por David Raya, que fez bela defesa. Esse momento poderia ter sido uma reviravolta psicológica para o Arsenal, mas o PSG conseguiu reagir rapidamente e marcou o segundo gol logo depois.

10. A experiência parisiense contra os jovens do Arsenal
Nos momentos de maior calor da partida, a experiência de alguns jogadores parisienses, como Marquinhos na zaga ou mesmo a tranquilidade de Donnarumma, fizeram a diferença. Diante de um Arsenal talentoso, mas talvez um pouco mais sensível em grandes jogos europeus, o PSG conseguiu navegar pelas águas turbulentas e se manter firme. A capacidade de lidar com a pressão e manter o foco em momentos cruciais é um trunfo inegável de grandes equipes, e o PSG demonstrou isso.
11. Uma Vitória Coletiva e a Pata de Luis Enrique
Além dos indivíduos, foi a força coletiva do Paris Saint-Germain que prevaleceu. Os parisienses demonstraram grande solidariedade defensiva, compensando os momentos menos bem-sucedidos com esforços coletivos e uma nova disciplina tática. O toque de Luis Enrique é cada vez mais visível: um time capaz de se adaptar ao adversário, sofrer junto e causar dor na transição. Esta vitória é resultado do trabalho em equipe e da capacidade da comissão técnica de extrair o melhor de cada jogador.
Aqui estão algumas estatísticas importantes da partida para ilustrar a análise:
Estatístico | PSG | Arsenal |
Posse | 39% | 61% |
Shots | 10 | 19 |
pênaltis | 5 | 4 |
Gols esperados (xG) | 1,5 | 3.14 |
Moedas | 3 | 8 |
Faltas | 12 | 10 |
Essas estatísticas são baseadas em informações disponíveis e podem variar ligeiramente dependendo da fonte.
Jogadores-chave | BUT | Assistências | Shots | Tiros no alvo |
Fabián Ruiz (PSG) | 1 | 0 | 1 | 1 |
Achraf Hakimi (PSG) | 1 | 0 | 1 | 1 |
Bukayo Saka (Arsenal) | 1 | 0 | 3 | 2 |
Ousmane Dembélé (PSG) | 0 | 1 | 1 | 0 |
Vitinha (PSG) | 0 | 0 | 2 | 1 (pênalti perdido) |
Gianluigi Donnarumma (PSG) | 0 | 0 | 0 | N/A (Paradas: 3+) |
David Raya (Arsenal) | 0 | 0 | 0 | N/A (Paradas: 3+) |
Essas estatísticas individuais são indicativas e baseadas em eventos significativos.
A caminho de Munique: o desafio da Inter de Milão na final
Esta classificação para a semifinal abre as portas do Paris Saint-Germain para a final da Liga dos Campeões, onde a Inter de Milão os aguarda. Os nerazzurri garantiram sua vaga na classificação ao vencer uma espetacular partida dupla contra o FC Barcelona (placar agregado: 7 a 6 após a prorrogação). A final, que será realizada na Allianz Arena em Munique no dia 31 de maio de 2025, promete ser um confronto emocionante entre duas equipes com estilos diferentes. O PSG, impulsionado por seu ataque rápido e capacidade de romper as defesas, terá que corresponder à solidez defensiva e à eficiência ofensiva da Inter de Milão. Depois de superar o obstáculo do Arsenal, o Paris Saint-Germain se encontra a um passo do maior sonho: o título de campeão europeu. O desafio é imenso, mas a determinação parisiense parece estar à altura da tarefa.
O jogo de volta da semifinal entre PSG e Arsenal foi um verdadeiro espetáculo futebolístico, cheio de suspense e emoção. O Paris Saint-Germain, apesar de um início de partida difícil, mostrou caráter e realismo para vencer e se classificar para a final. O desempenho excepcional de Donnarumma, a precisão tática de Luis Enrique e a eficácia dos atacantes parisienses foram as chaves para esse sucesso. O Arsenal, apesar de uma boa atuação, não conseguiu aproveitar as muitas chances que teve e viu seu sonho da Liga dos Campeões acabar ali. O PSG agora pode voltar sua atenção para Munique com a ambição de conquistar seu primeiro título da Liga dos Campeões na história. O confronto contra a Inter de Milão já promete ser emocionante.
NOTÍCIAS
O Audi RSQ8 P900 2025 da Mansory é uma transformação corajosa e extremamente radical
O Audi RSQ8 P900 2025 da Mansory é um SUV transformado em uma verdadeira fera de estrada com quase 1000 cavalos de potência sob o capô

O mundo dos veículos modificados de alta qualidade é um domínio onde desempenho, design extremo e excentricidade se encontram. Dentre essas criações, aAudi RSQ8 P900 2025 se destaca como um dos SUVs mais inusitados e de alto desempenho do mercado. MANSÓRIO, conhecido por ultrapassar os limites do estilo e desempenho automotivo, tomou a base já impressionante doAudi RS Q8 2025 e o transformou em uma máquina infernal.
Um design exterior espetacular e dominante
O Audi RSQ8 P900 2025 ostenta um design exterior ousado, projetado para atrair atenção. Um dos elementos mais marcantes continua sendo sua chamativa pintura preta e amarela, que transmite uma impressão de agressividade e luxo extremo. Cada detalhe do P900 foi refinado com materiais premium, principalmente carbono. As adições incluem:
- Uma grade totalmente preta com detalhes em fibra de carbono.
- Um para-choque dianteiro revisado com grandes entradas de ar e detalhes adicionais em LED.
- Saias laterais e alargadores de para-lamas redesenhados, que acentuam o efeito de curvatura ampla.
- Um imponente difusor traseiro acompanhado de três saídas de escape atípicas, substituindo as quatro ponteiras originais.
Vários spoilers instalados no teto e no porta-malas melhoram a aerodinâmica, ao mesmo tempo em que acrescentam um toque extra de teatralidade. Mesmo parado, o RSQ8 P900 parece pronto para devorar a estrada.
Um interior luxuoso com um toque de audácia

Por dentro, o MANSORY leva sua personalização a um novo nível. O interior é todo revestido em couro amarelo vibrante que cobre quase todas as superfícies:
- Bancos, painéis de portas, painel, volante e até tapetes.
- Costuras contrastantes funcionaram para uma estética adicional.
Esta escolha ousada pode dividir opiniões, mas ilustra perfeitamente a abordagem "tudo ou nada" da MANSORY. A adição de acabamentos em fibra de carbono no painel, volante e alguns controles completam o visual futurista e esportivo do interior.
Desempenho mecânico revolucionário
Sob o capô, a MANSORY leva o motor V8 biturbo de 4.0 L do Audi RS Q8 a alturas vertiginosas. Com um redesenho completo de componentes e eletrônicos, aqui está o que o P900 oferece:
- Força maxima : 986 cavalos de potência, um aumento impressionante em relação aos 600 cavalos originais.
- Casal: 1 Nm, transformando cada batida do acelerador em uma propulsão extremamente rápida.
- Aceleração: De 0 a 100 km/h em apenas 3,3 segundos.
- Velocidade máxima : 320 km / h.
Para atingir tais números, a MANSORY incorporou diversas melhorias técnicas:
- Turbos superdimensionados equipados com turbinas ampliadas.
- Sensores de pressão de reforço modificados.
- O sistema de admissão inclui filtros de ar esportivos, bem como intercoolers refrigerados a água.
- Sistema de exaustão sem catalisador, maximizando o som e o desempenho.
Uma dinâmica impressionante
As modificações mecânicas não se limitam à potência bruta. A aerodinâmica aprimorada e a distribuição de peso otimizam a estabilidade em alta velocidade, enquanto o chassi e a suspensão foram ajustados para lidar com desempenho extremo.

Comparação com o modelo de produção: RS Q8 vs RSQ8 P900
A MANSORY amplificou o que já tornava o Audi RS Q8 potente, transformando-o em um monstro de potência e design. Aqui está uma comparação das principais especificações entre o modelo de produção e o P900.
Característica | RS Q8 Padrão | RSQ8 P900 modificado |
---|---|---|
Puissance | 600 ch | 986 ch |
Casal | 800 Nm | 1 Nm |
Aceleração (0-100km/h) | 3,8 s | 3,3 s |
Vitesse maximale | 305 km / h | 320 km / h |
Materiais externos | Alumínio/carbono | Fibra de carbono completa |
A controvérsia em torno de MANSORY
O estilo ousado do MANSORY não é apreciado por todos. Alguns críticos acham que suas modificações muitas vezes vão "longe demais", às vezes sacrificando a elegância pela excentricidade. No entanto, para um público de entusiastas que buscam veículos únicos e chamativos, essas criações são o máximo.
Custos proibitivos
Esse tipo de personalização não está ao alcance de todos. O preço de um RSQ8 P900, embora não anunciado oficialmente, deve facilmente ultrapassar algumas centenas de milhares de euros. Esse posicionamento exclusivo limita esses veículos a uma clientela rica e apaixonada por personalização de carros.
Por que escolher o MANSORY RSQ8 P900?
O Audi RSQ8 P900 é ideal para você se:
- Você quer ter um veículo que se destaque radicalmente de tudo o mais na estrada.
- Você adora emoções fortes e performances extraordinárias.
- Você aprecia designs únicos e provocativos.
Com suas melhorias mecânicas, estéticas e luxuosas, esta versão do RS Q8 representa o auge do luxo esportivo.
Em resumo
O Audi RSQ8 P900 2025 da Mansory é muito mais que um SUV. É uma afirmação ousada, uma obra de arte mecânica feita sob medida para amantes da excelência e do desempenho. Com sua imensa potência, acabamentos exclusivos e estilo inimitável, ele representa o auge da personalização automotiva. No entanto, é preciso uma certa tolerância à extravagância, bem como uma carteira bem recheada; uma escolha exclusiva para motoristas ousados em busca de perfeição única.
AUTOMÓVEL
Este Audi RS7 Sportback 2024 da Mansory é uma fera de corrida aterrorizante
Mansory ultrapassa os limites com sua versão 2024 do Audi RS7 Sportback, um monstro de potência e design

O Audi RS7 Sportback já é um carro impressionante, mas a Mansory elevou a fasquia com a sua versão 2024. Este carro desportivo premium apresenta um motor mais potente, uma carroçaria mais agressiva e um interior luxuoso. Ela sabe como chamar a atenção por onde passa.
Maior desempenho

Sob o capô, o motor V8 biturbo de 4,0 litros do Audi RS7 Sportback produz 600 cavalos de potência padrão. A Mansory aumentou esta potência para 780 cavalos e o torque para 1 Nm. Este aumento de potência permite ao carro atingir 000 km/h em apenas 100 segundos e atingir uma velocidade máxima de 3,1 km/h.
Isso é um aumento significativo de potência, mais de 25%. Isso resulta em um desempenho ainda mais impressionante do que o RS7 padrão. O carro é mais rápido, mais ágil e mais responsivo. É capaz de ultrapassar outros carros esportivos de luxo de forma espetacular.
Carroceria em fibra de carbono
A Mansory adicionou vários elementos de fibra de carbono à carroceria do RS7. Esses elementos incluem um novo para-choque dianteiro, saias laterais, difusor traseiro e spoiler traseiro. A fibra de carbono é um material leve e resistente que confere ao carro uma aparência mais agressiva.
A nova grade frontal do Mansory é mais larga e mais agressiva do que a do RS7 padrão. É ladeado por faróis de LED e luzes diurnas de LED. As saias laterais redesenhadas acrescentam carácter ao automóvel e melhoram a sua aerodinâmica.
A traseira do carro é dominada por um difusor traseiro de fibra de carbono e um spoiler traseiro de fibra de carbono. O difusor traseiro possui quatro saídas de escape em aço inoxidável. O spoiler traseiro é ajustável e pode ser abaixado para melhorar a estabilidade em altas velocidades.
Novo escapamento

Mansory também adicionou um novo escapamento ao RS7. Este escapamento é feito de aço inoxidável e possui saídas duplas na parte traseira. Dá ao carro um som mais gutural e esportivo.
O novo escapamento da Mansory é uma atualização significativa em relação ao escapamento padrão do RS7. Produz um som mais profundo e rico que é mais agradável ao ouvido. Ele também tem melhor desempenho, permitindo que o carro libere sua potência com mais eficiência.
Interior personalizado

O interior do RS7 pode ser personalizado com diversos materiais e cores. A Mansory oferece uma variedade de couros, trabalhos em madeira e metais preciosos. Os clientes também podem escolher entre uma variedade de cores para estofados, acabamentos e elementos decorativos.
O interior do Mansory RS7 é um verdadeiro deleite para os sentidos. Os materiais são de alta qualidade e os acabamentos são impecáveis. Os bancos de couro são confortáveis e oferecem suporte. O console central possui uma tela sensível ao toque de 10,1 polegadas que controla o sistema de infoentretenimento.
Suspensão esportiva
O carro está equipado com uma suspensão esportiva ajustável eletronicamente que ajuda a melhorar o conforto ou o desempenho ao dirigir. No modo Comfort, a suspensão é mais macia, permitindo que o carro ande com mais conforto em estradas esburacadas. No modo esportivo, a suspensão é mais rígida, o que permite ao carro ter melhor aderência à estrada e melhorar seu comportamento dinâmico.

Freios
Os freios também foram atualizados, com discos dianteiros de 380 mm e discos traseiros de 370 mm. Os discos são feitos de aço inoxidável e possuem pinças de alumínio. Os freios proporcionam um poder de frenagem excepcional e permitem que o carro pare com rapidez e segurança, mesmo em altas velocidades.
As pinças de freio são pintadas em preto brilhante e apresentam o logotipo Mansory. Eles adicionam um toque de esportividade ao exterior do carro.
Chassi
O chassi do RS7 também é reforçado para melhorar a estabilidade e o manuseio. A Mansory adicionou reforços nos chassis dianteiro, traseiro e lateral. Estes reforços tornam o automóvel mais rígido e permitem-lhe resistir melhor às forças da condução desportiva.
Preço do novo Audi RS7 2024 da Mansory
O novo RS7 da Mansory é um carro esportivo de luxo excepcional, mas não sai barato. O preço base é de 250 mil euros, mais opções.

Se procura um carro desportivo de luxo que ofereça desempenho, estilo e conforto excepcionais, o novo RS7 da Mansory é uma excelente escolha. No entanto, você deve estar disposto a pagar um preço premium para adquiri-lo.
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