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Audi 100 Coupé S/GT 1972: foram necessárias 5000 horas de trabalho para restaurar esta maravilha

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há 12 meses

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Um Audi 100 Coupé S/GT de 1972, reconstruído por Niklas Frisk da Suécia, foi agora restaurado à sua antiga glória como um veículo desportivo que todos podem desfrutar. Ele recriou meticulosamente o Audi Coupe que vemos aqui, fazendo algumas mudanças sutis que mudaram drasticamente a aparência do carro. Por exemplo, várias peças metálicas da carroceria vêm da Volkswagen, e algumas peças também vêm de uma motocicleta. Foram necessárias 5 horas de esforço árduo para recriar meticulosamente esta obra-prima.

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No início dos anos 70, a Audi criou o 100 Coupé S, uma obra de arte em termos de design e engenharia. Ele foi posicionado como um carro GT fastback da marca Audi. Por mais esportivo que seu design possa parecer, ele apresentava um modesto motor de 1,9 litro. Embora a maioria dos cupês de duas portas desse período tenham tração traseira, este oferece uma configuração de tração dianteira.

O Audi 100 Coupe estava à frente de seu tempo, pois em 1972 o carro estava equipado com recursos como vetorização de torque, bloqueio eletrônico do diferencial e também em configuração de tração dianteira. Essas eram tecnologias praticamente inéditas nos carros da época. Este Audi de duas portas também era prático, com um porta-malas utilizável e, sem falar no desempenho absoluto que oferecia.

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O design e a forma são inconfundíveis e semelhantes aos de um muscle car, com uma estranha semelhança com o icônico Eleanor Ford Mustang. O Audi 100 Coupe S/GT 1972 de Frisk também incorpora componentes de outros carros. A carroceria metálica, por exemplo, é feita com painéis de um VW, e os para-lamas são saídos diretamente de um Golf daquela época.

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Enquanto isso, a tampa do tanque vem de uma motocicleta Victory e se encaixa perfeitamente no design do carro. As saias dianteiras e traseiras também foram feitas sob medida para este carro. As rodas de alumínio Dotz SP5 de 18 polegadas com acabamento em cinza complementam a pintura da carroceria cinza aço, dando a este Audi clássico um toque de sofisticação.

Muitas peças internas únicas foram especialmente projetadas para este Restomod. Você está sentado em frente a alguns mostradores analógicos simples que informam tudo, desde a velocidade até a temperatura do óleo. Os bancos, alavanca de câmbio e painel são todos estofados em couro.

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AUDI LEGENDS Ep12: AUDI 100 C1 2 PORTAS (1968-1976)

Pedais de metal sob medida ficam ótimos em tapetes de couro cinza com o cupê S/GT orgulhosamente em exibição. O console central tem um som retrô, mas moderno, com Bluetooth e um subwoofer para tornar a vida neste clássico o mais agradável possível ao volante.

Quando se trata de desempenho, o Coupé é alimentado por um motor de 1,9 litro naturalmente aspirado. Agora ele foi entediado para 2,0 litros, com uma nova árvore de cames, dois carburadores Weber 45 DCOE, nova cabeça de cilindro e outras melhorias. O resultado: agora ele produz 136 cavalos contra os 115 cavalos do motor padrão.
Tem uma transmissão manual de cinco velocidades.

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O peso também caiu para menos de 1200 kg, o que aumenta o quociente de desempenho. O carro também tem uma suspensão Airrex ajustável modificada que deve ajudá-lo a dirigir como um carro moderno, enquanto freios e eixos de um Golf 3 foram usados. O Coupé chama a atenção em todos os aspectos e certamente atrairá multidões em vários eventos de tuning. Ele atinge um grande equilíbrio entre clássico e inovador.

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O Audi 100 Coupé S/GT 1972 é um carro com uma bela silhueta. Acredite ou não, até a Porsche trabalhou com a Audi para modificar o layout do 100 Coupe para lhe dar tração traseira e um motor V8 de um 928.

Eles até fizeram três protótipos; no entanto, a produção em massa deste modelo nunca viu a luz do dia. No entanto, este Audi Coupe de Niklas Frisk parece capturar o espírito daquele carro nesta recriação moderna. Ele está ciente dos pontos fortes deste carro soberbo e fez um esforço estelar para reconstruí-lo.

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